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分析 |解析檢定標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法直擊汽車如何檢測(cè)VOC

更新時(shí)間:2016-08-11      點(diǎn)擊次數(shù):2905

目前,我國(guó)出臺(tái)的有關(guān)汽車VOC的直接標(biāo)準(zhǔn)只有兩個(gè),即HJ/T400《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》和GB/T27630《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》。汽車主機(jī)廠怎么檢測(cè)VOC?下面進(jìn)行具體剖析。

一、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1、我國(guó)汽車VOC檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)歷程

目前,我國(guó)出臺(tái)的有關(guān)汽車VOC的直接標(biāo)準(zhǔn)只有兩個(gè),即HJ/T400《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》和GB/T27630《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》。

HJ/T400規(guī)定了M類(載客)車輛和N類(載貨)車輛車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)的采樣和測(cè)定方法,但是該標(biāo)準(zhǔn)只適用于車輛靜止?fàn)顟B(tài)、恒溫及恒濕條件下的車內(nèi)空氣采樣,并未涉及車輛運(yùn)行狀態(tài)下的車內(nèi)污染物采樣,而且未對(duì)車內(nèi)空氣污染物的指標(biāo)與限值進(jìn)行規(guī)定。

GB/T27630規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛的濃度要求,給出了汽車車內(nèi)各VOC污染物的限值標(biāo)準(zhǔn)。該指南引導(dǎo)汽車企業(yè)開(kāi)展車內(nèi)VOC控制工作,但引起的爭(zhēng)議也暴露出我國(guó)在汽車揮發(fā)性有害物質(zhì)管理方面仍面臨一系列問(wèn)題,且指南只針對(duì)我國(guó)整車的VOC標(biāo)準(zhǔn),汽車的原材料和零部件并無(wú)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有從源頭控制VOC的排放問(wèn)題。圖1展示了我國(guó)汽車VOC檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程,表明我國(guó)的汽車VOC檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還有很多需要完善的地方。

2、我國(guó)汽車VOC檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議

通過(guò)借鑒國(guó)外汽車行業(yè)VOC檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)**經(jīng)驗(yàn),深入了解我國(guó)汽車行業(yè)VOC現(xiàn)狀,研究和完善我國(guó)汽車VOC檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),提出建議及改進(jìn)措施如下:

1)雖然我國(guó)先后出臺(tái)了HJ/T400-2007和GB/T27630-2011,但對(duì)于汽車車內(nèi)VOC污染物,國(guó)家并未按這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新出廠和銷售車輛的車內(nèi)空氣污染實(shí)施控制,這給消費(fèi)者的健康和人類環(huán)境帶來(lái)隱患。因此,我國(guó)應(yīng)明確汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方責(zé)任和監(jiān)督管理措施,對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管,健全汽車信息披露機(jī)制,讓消費(fèi)者了解每臺(tái)新車的揮發(fā)水平,時(shí)機(jī)成熟時(shí),有必要強(qiáng)制實(shí)施這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

2)借鑒國(guó)外VOC檢測(cè)管理經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國(guó)汽車揮發(fā)性有害物質(zhì)現(xiàn)狀,規(guī)范我國(guó)汽車行業(yè)零部件和材料VOC檢測(cè)方法,降低零部件、材料供應(yīng)商的技術(shù)和成本壓力,基于全產(chǎn)業(yè)鏈引導(dǎo)零部件及材料企業(yè)開(kāi)展統(tǒng)一的揮發(fā)性有害物質(zhì)管理工作。

3)《指南》僅明確了車內(nèi)VOC要求,為有效控制汽車外飾產(chǎn)生的大量VOC,保護(hù)大氣環(huán)境,有必要建立汽車揮發(fā)性有害物質(zhì)防治管理體系,推進(jìn)監(jiān)督管理措施和提升VOC控制技術(shù)。

4)隨著國(guó)家關(guān)于車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測(cè)量方法相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法的逐漸頒布和執(zhí)行,希望有關(guān)部門(mén)制訂對(duì)內(nèi)飾件的原材料質(zhì)量進(jìn)行控制的環(huán)保標(biāo),從汽車產(chǎn)業(yè)鏈的源頭零部件和材料限制VOC排放值。

5)目前的汽車VOC檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方法中取樣程序復(fù)雜,所用設(shè)備昂貴,測(cè)試成本高,因此迫切需要加強(qiáng)對(duì)VOC測(cè)試方法的研究和簡(jiǎn)化(簡(jiǎn)便快捷實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備),降低產(chǎn)業(yè)鏈成本,使檢測(cè)手段更加快捷和準(zhǔn)確,共同為我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

二、汽車VOC主要測(cè)試方法

針對(duì)汽車VOC含量測(cè)試,主要從整車VOC、總成(車內(nèi)零部件)VOC以及材料VOC。下面將分別講一下對(duì)應(yīng)的測(cè)試方法。

1、整車VOC含量測(cè)試方法:

不同車系相應(yīng)不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),包括德國(guó)PV3938標(biāo)準(zhǔn)、日本《車內(nèi)VOC試驗(yàn)方法》、俄羅斯GOSTR51206-2004標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)內(nèi)《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)試方法》即HJ/T400-2007測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),具體測(cè)試條件如下:

PV3938測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):測(cè)試條件:23oC、50%RH;測(cè)試方法:靜態(tài)測(cè)試;采樣方法:使用紅外燈同時(shí)照射車內(nèi)不同部位使其表面溫度達(dá)到65oC,封閉一定時(shí)間后采集車內(nèi)空氣樣品。

《車內(nèi)VOC試驗(yàn)方法》:測(cè)試條件:23oC、50%RH;測(cè)試方法:半動(dòng)態(tài)測(cè)試;溫度調(diào)整到40oC,保持4.5h后使用DNPH采樣管采集車內(nèi)空氣30min后測(cè)定甲醛;采樣結(jié)束后啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī),使其空調(diào)正常工作,測(cè)定VOC。

GOSTR51206-2004標(biāo)準(zhǔn):測(cè)試條件:23oC、50%RH;測(cè)試方法:動(dòng)態(tài)測(cè)試;模式一:以速度50公里/小時(shí)勻速行駛行,行駛速度穩(wěn)定20分鐘后測(cè)試;模式二:以制造廠家規(guī)定的zui小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)20分鐘后測(cè)試。

HJ/T400-2007測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局于2007年12月7日發(fā)布,2008年3月1日實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測(cè)量機(jī)動(dòng)車乘員艙內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)的采樣點(diǎn)設(shè)置、采樣環(huán)境條件技術(shù)要求、采樣方法和設(shè)備、相應(yīng)的測(cè)量方法和設(shè)備、數(shù)據(jù)處理、質(zhì)量保證等內(nèi)容。

環(huán)境溫度:25.0±1.0oC相對(duì)濕度:50±10%。測(cè)試方法:1)受檢車輛放入符合規(guī)定的車輛測(cè)試環(huán)境中;2)新車應(yīng)為合格下線28d±5d并要求內(nèi)部表面無(wú)覆蓋物;3)車窗、門(mén)打開(kāi),靜止放置時(shí)間不小于6h;4)準(zhǔn)備期間車輛測(cè)試條件應(yīng)符合規(guī)定,安裝好采樣裝置;5)關(guān)閉所有門(mén)窗,受檢車輛保持封閉狀態(tài)16h,開(kāi)始進(jìn)行采集。

對(duì)于不同有機(jī)揮發(fā)物質(zhì),設(shè)定的限定值如下表所示:

2、零部件(總成)VOC含量測(cè)試方法:

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):VDA276

測(cè)試方法:平衡濃度排放氣體

三、美系,歐系以及日系主機(jī)廠對(duì)VOC測(cè)試的要求

目前對(duì)于汽車整車VOC含量的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要有美系、歐系以及日系三種,分別對(duì)應(yīng)的是頂空方法(HS-GC/MS)、熱脫附法(TD-GC/MS)以及袋子法(Bag-TD-GC/MS)。下面將分別介紹并對(duì)比三種VOC含量測(cè)試的差異:

1、美系—頂空標(biāo)準(zhǔn)(HS-GC/MS)

項(xiàng)空法是歐系、美系汽車企業(yè)測(cè)量苯烴類揮發(fā)性有機(jī)物的常用方法。頂空法測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的主要裝置圖以及原理圖如上圖所示。頂空加熱樣品到120°C;轉(zhuǎn)移樣品揮發(fā)出來(lái)的物質(zhì)到GCMS;以樣品峰面積與空氣峰面積之間的比較作為樣品揮發(fā)量的評(píng)估;通過(guò)質(zhì)譜庫(kù)檢索樣品揮發(fā)出來(lái)的是什么物質(zhì);評(píng)估這些揮發(fā)物質(zhì)對(duì)人的影響風(fēng)險(xiǎn)。

頂空法是一種比較通用的測(cè)量汽車內(nèi)飾材料苯烴類揮發(fā)性有機(jī)物含量的方法。歐系大部分汽車企業(yè)均采用該方法對(duì)汽車內(nèi)飾材料進(jìn)行采樣和檢測(cè),國(guó)內(nèi)部分自主品牌汽車企業(yè)(如吉利汽車公司等)也采用項(xiàng)空法。

2、歐系—熱吸附標(biāo)準(zhǔn)(TD-GC/MS)

熱解析法是歐系汽車企業(yè)測(cè)量苯烴類揮發(fā)性有機(jī)化合物的另一種檢測(cè)方法,下面以PSA公司的D105495為例進(jìn)行說(shuō)明。熱解析法的分析過(guò)程為:從待測(cè)樣品上裁取一定質(zhì)量(10-30mg)的材料放入熱解析管中;將熱解析管放入熱解析儀中進(jìn)行30min的90℃熱解析,試驗(yàn)樣品揮發(fā)出來(lái)的有機(jī)物氣體經(jīng)過(guò)傳輸線進(jìn)入氣質(zhì)聯(lián)用儀;通過(guò)氣質(zhì)聯(lián)用儀分析得到各種苯烴類揮發(fā)性物的含量和總的VOC含量。

3、日系—袋子法(Bag-TD-GC/MS)

采樣袋法多為日系車企使用。本方法進(jìn)行VOC采樣使用的采樣袋由厚度為0.05mm的聚氟乙烯(PVF)制成,根據(jù)采樣袋容積分為大袋子和小袋子兩種方法,分別用于測(cè)量總成零部件和材料的VOC含量。采樣袋法主要被日系主機(jī)廠(包括豐田、日產(chǎn)和鈴木等)及其合資企業(yè)采用。

4、檢測(cè)艙法

檢測(cè)艙法的試驗(yàn)空間是一個(gè)體積為(1±0.05)m3的密閉空間,內(nèi)部裝有調(diào)節(jié)空氣均勻度的裝置和樣品支架。為了調(diào)節(jié)空氣交換率,試驗(yàn)箱體上安裝有進(jìn)氣管和排氣管。使用試驗(yàn)氣體(丙烷)和氮?dú)鈱?duì)火焰離子探測(cè)儀進(jìn)行校準(zhǔn),壓縮空氣需經(jīng)過(guò)濕度調(diào)節(jié)裝置以規(guī)定的濕度通入檢測(cè)艙。美國(guó)通用汽車公司、德國(guó)的大眾汽車公司和寶馬汽車公司等汽車企業(yè)及其合資企業(yè)采用此方法進(jìn)行零部件的VOC檢測(cè)。

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